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轨道环线施工进展报告鹅公岩轨道专用桥预计明日凌晨合龙

发布时间:2021-01-21 03:34:40 阅读: 来源:天然气缓蚀剂厂家

鹅公岩轨道专用桥桥面。记者 李裕锟 摄

桥面合龙进入最后阶段。记者 李裕锟 摄

华龙网5月4日16时35分讯(记者 阙影)今(4)日,重庆轨道集团传来轨道环线施工重大进展消息,鹅公岩轨道专用桥预计于5月5日凌晨合龙。

记者在鹅公岩轨道专用桥施工部看到,目前,专用桥仅剩最后一段钢箱梁准备安装,最后一段钢箱梁已运至桥梁正下方的江中“待命”。施工人员透露,最后一节钢箱梁的对位安装对周围环境的要求极高,要等到环境温度最稳定,对材料形变影响最小的时刻进行安装,预计在5日凌晨。

江上准备吊装的最后一块桥面部件。记者 李裕锟

据了解,轨道环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,也是缓解重庆交通拥堵、优化城市布局、促进主城区整体发展、促进城市交通一体化建设的骨干线路,全长50.8公里,共设33座车站,连接凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域,串联重庆北站、重庆西站等城市主要客流集散点,形成贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区的重要交通通道。

鹅公岩轨道专用桥是环线的三座跨江大桥之一,也是整个环线的关键制约性工程,对于环线顺利建成通车意义重大。鹅公岩轨道专用桥位于既有鹅公岩公路桥上游侧70米处,环线海峡路站与谢家湾站之间,连接了南岸区和九龙坡区,全长1650.5米,600米主跨长度在世界同类桥梁中位居第一。

大桥即将完成合龙。记者 李裕锟 摄

施工人员介绍,鹅公岩轨道专用桥于2014年4月正式开工,2017年2月13日吊装首片钢箱梁。为保障长江通航要求,防止船撞桥梁支架,鹅公岩轨道专用桥不能在长江航道里搭建支架或顶推成梁,只能使用临时钢塔斜拉成桥,所以在合龙前是斜拉桥的形式,合龙后大桥将架设悬索桥的主缆,开始向悬索桥转换,转换完成后的大桥与既有鹅公岩公路桥外形一致,同跨长江,相得益彰,将成为长江上又一道亮丽的风景线。

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